这个要分几个方面来说，说明时候买车最划算，要看不同系别汽车，不同车企，不同的品牌文化，经销商所作出的优惠方式也相应有不同。
欧系车：一般一年只降一次
从多年的市场规律来看，欧系车降价的可能性比较小。如大众合资车企(一汽大众、上海大众)，最近这几年，只在每年的三四月份调一次价，而且还都是联手调价，但每次调价也只调了几千块钱而已，价格守得很死，其他时间，经销商只会给点小礼包以示“友好”。
美系车：促销花样比较多
以美系车的代表选手——通用汽车为例，一般通用汽车每年年初的时候都会召开一次年会，在年会上，厂家会做出一些策略调整，如调整价格、推出减配版新车及新车型的推出等。
日系车：新款上市前老款必降价
日系品牌在新款车上市之前，老款车型必会降价。时间点一般都在每年的5月份和12月份。这两个月也是日系新车上市较密集的时间段。
韩系车：降价之后的高性价比
韩系车素以性价比高而取悦于市场，但是韩系车的定价策略做法却不为人欢迎：上市价格高，之后再猛降价。从最近这两年来看，韩系车进行价格调整的幅度都不小，以东风悦达起亚为例，赛拉图降了1.4万元左右，秀尔则下调了2万多。
自主品牌：跟风降价的比较多
这两年自主品牌的经济型车为了抢夺市场份额，貌似比较喜欢跟风降价。不过，由于原本的价位就不高，利润空间也不大，所以自主品牌的经济型车要降价的话，也不可能有太大的调整，有个几千块钱就算不错了。（一起过 www.yiqig.cn）
虽然各大城市或限购，或车牌天价，但出于使用需求，老百姓的购车欲望依然没有降低。同样出于政策的限制，大家的买车决定变得更加小心谨慎。如何选定车型？如何选准买车时机？答案如下揭晓。
确定目标车型
购车者在确定所购汽车的价格区间后，可以到汽车之家、易车网和爱卡等专业的汽车网站和论坛先取经，这些网站围绕汽车车型类别、价格、品牌、导购等有全方位介绍和服务，并有北京、上海、广州等城市最新的打折活动。购车者经过比对后，将喜好的汽车缩短到三辆车之内，细致对比它们的配置、外观、动力、舒适、操控、油耗等，到相应的车型论坛上看一下已买车友的评价，并到实体店试驾体验，确定目标车型。并密切关注汽车网站关于该款车的打折活动，最终确定购买的汽车，等待买入时机。
选对时机“购”实惠
金九银十的定律：国内的汽车有明显的季节性促销特征，俗话“金九银十”。无论是厂商还是经销商都希望能在这两个月里大幅提升销量，从而冲高一年的销售量。厂商往往会在这段时间内推出更为丰富、更为实惠的促销政策和打折活动。如果平时的礼包只送装饰的话，那么9、10月间送的礼包可能既有装修又有保养，甚至还有保险或油票。
车市常规打折季：1.年终岁末，绝大部分的经销商都希望在年底把库存的现车换成现金，完成业绩考核，这时他们往往会抛出比较诱人的现金优惠措施，而且优惠的幅度比平时要高出许多。
2.七八月份是传统的销售淡季，销售商为了吸引一部分购车者，也会采取有力的优惠活动，有些车型的打折甚至超过热销时节的打折。
新款车型上市前买老款：道理很简单——“老款被新款拍到了沙滩上”。新款车型上市，意味着老款车型开始停产清库存了，当然也不排除捷达、宝来、速腾这样的，又拉皮又改名的各代车型并售的情况(其实在欧美，他们都叫捷达)。为了不自相残杀，经销商自然会对老款车降价促销，拉大价格区间，以赶紧上新款车销售。
购车者遇到促销礼包时，一定要和销售商争取，将大礼包尽量变现。因为当你购车回家后，会发现很多礼包并不实用，而变现确实为你实实在在地省钱。
旧车大概会在新车出来之前3到6个月开始做降价活动。
快要退市的车型也会大幅降价！