情况五：胎壁被扎
很多朋友知道轮胎最怕胎壁受伤，很多人认为如果胎壁被扎则要立刻更换轮胎。其实这个说法并不严谨，胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，不过也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
如果标识处或靠外受损，还有补救的机会。
关于轮胎的寿命
轮胎的材质主要是橡胶，任何橡胶都会老化，按照轮胎厂家的官方说法，一般轮胎的寿命应当在2年或6-8万公里区间。当然实际使用过程中，遵循这个规定我们的用车成本可就太高了。我们从专业人士处获悉，如果平时使用并不频繁，并且用车环境并不恶劣，最好是有车库能保证相对小的温差情况下，一般轮胎正常使用四五年是不成问题的，当然前提是勤检查，尽可能的小心爱惜使用，并且不出现以上五种情况的状态下。
关于胎压
正常情况下轮胎的合理胎压应该保持在2.3bar左右，具体数值在车上以及说明书中都有提示。当然在一些特殊路况下，胎压可以进行微调，比如频繁行驶于崎岖路面或乡下路面，可以适当调高，减少人为损坏几率。高速行驶轮胎胎侧变形的几率加大，温度升高，此时胎壁要比接触面更脆弱，调高一些胎压可以使轮胎接触地面面积减小，抑制过热，同时使轮胎整体刚性增加，胎壁变形的幅度尽量减小，避免危险。
因此在遇到爆胎事故的时候您要做到：
1、全程双手握方向盘且一定不能打方向盘
2、爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车
3、如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘。
4、观察后视镜很关键
5、如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
6、城市路面爆胎不要猛踩刹车或用手刹来减速，等速度降至50公里/时之后再刹车。
汽车论坛常见问题
1：轮胎被扎如何处理？如果发现轮胎被扎时车辆并没有明显亏气，此时应当尽快将车开到附近的维修站进行处理。此时胎壁可能并没被扎穿，或是扎穿后由于钉子没有取出，暂时没有出现严重漏气的情况，但是在没有确定的情况下切勿自行将钉子等扎胎物取出，以免轮胎亏气造成送修困难。如果发现车轮已经严重亏气，此时不要再继续行驶，应当第一时间要求救援，以免进一步破坏轮胎或轮毂。
2：可以只更换单条轮胎么？很多朋友轮胎受损需要更换，商家会建议他们至少更换2条轮胎（两个前轮或两个后轮），真的有这个必要么？专业人员向我们介绍，因为新轮胎与老轮胎磨损程度不同，因此单独更换一条轮胎会造成轻微跑偏或刹车跑偏等情况，所以更换两条轮胎最保险，当然如果旧胎行驶没超过5000km，可以只更换一条轮胎。
3：轮胎对调有必要么？对调后需要做动平衡么？一般情况下，驱动轮轮胎磨损程度要比随动轮严重，因此不少4S店建议车主定期进行轮胎对调，以保证磨损差距不要过大，这样的建议是很有必要的。在条件允许的情况下可以在车辆每行驶1.5万公里时对调一次，并且按照同侧轮更换，对角轮更换的形式穿插进行。车辆经过一段时间的行驶，由于悬挂，下摆臂以及很多方面的角度变化原因，会造成四个车轮的动平衡上的变化，主要表现在车速较高（80km-120km的时速区间）会出现方向盘抖动等现象。因此即便不更换车轮，维修店也建议车主每行驶3个月做一次动平衡，所以更换轮胎后则更需要配合动平衡的检查了。