这些出租车罢运事件的原因有很多相似的理由，出租车公司收取的“份儿钱”太高、“黑车”太多干扰客运市场、各种不合理收费等。而造成这些问题的很大一部分原因就是出租车准入数量管制，即政府对出租车需求量进行估算，按照估算量进行投放，不得超出。因此能够拿到出租车经营权就意味着巨大的收益，而广大出租车司机无疑是整个链条的最底层，每天干十几个小时也很难获得好的收益。而今年以来，不少城市出租车公司提高了“份儿钱”，加上“黑车”挤占了市场，使得出租车司机收入受到很大影响。矛盾的激化，就是出现了出租车罢运。各地政府部门迅速采取了有效措施，出租车公司降低了“份儿钱”，增加出租车司机的收益，各地严打“黑车”，较好解决了罢运事件。
事实上，网吧行业面临的问题并不比出租车行业少，同样需要牌照（网络文化经营许可证），同样存在大量黑网吧，同样有大量不合理的费用。与出租车行业相比，网吧行业的“婆婆”更多，交一二十项不合理费用对网吧来说是很普遍的，还很可能面临巨额罚款甚至停业的危险。与司机相比，网吧工作人员的收入就更低了。这几年，网吧的处境是越来越艰难，而有些部门的不法之徒却不断从网吧“拔毛”，网吧行业很可能出现和出租车罢运类似的事件。这绝对不是杞人忧天，今年在个别小城市已经出现网吧罢市事件，网吧相关管理部门必须引起高度重视。因为，网吧服务的几千万人群，大部分是中低收入人群，网吧为这些人群提供了休闲和精神文化场所，网吧目前存在的问题一旦激化，影响将是非常巨大的。