怎么获取快递实时信息？
“中国是联邦快递公司内部首个运用‘掌中宝’先进技术的国家”。联邦快递亚太运转运中心负责人称，联邦快递公司先后在北京、上海、深圳等城市全面启动了基于 G PR S技术的服务升级计划，推出了“掌上宝”———无线掌上快件信息处理系统。用于追踪包裹递送状态的一套系统，“中国的手机应用市场很大，无线技术比较流行，因此在中国推广无线技术相对比较容易。”
在有些情况下，比如包裹内是急需的药品或医疗用品、需要签字盖章的合同、高价值高技术含量的电子产品，甚至是将婚纱递送到新娘手中的时候，这种实时获取信息的能力显得尤其重要。掌上电脑可以兼容蓝牙技术，可以在10到30英尺的距离内实现数据互换，使递送员免于重复性工作。例如，联邦快递个人数据助理设备Pow erPad，可以挂在递送员的腰带上，与联邦快递的ASTRA打印机进行数据交换，自动打印出包裹的条形码。
而联邦快递使用综合进口控制系统(CINCS)制定计划，装有联邦快递包裹的集装箱通过无线掌上设备进行识别后在各个转运中心间被时刻追踪，联邦快递可以随时掌握集装箱的位置，知道它什么时候装上飞机。
就在十多年前，联邦快递(FedEx)包裹的分拣过程还是手工进行的。联邦快递一直试图将自己庞大的IT预算更准确地“投递”，以求用最少的钱办更多的事。
这对联邦快递来说，新技术也是有致命的威胁：C IO罗博·卡特负责的是一个极为复杂的企业所赖以运转的所有计算机和通讯系统，所以必须要准确无误，分秒必争。哪怕出一点点差错，就可能使公司损失成百上千万美元。
从千万个包裹中有序分拣
凌晨2点左右，记者在联邦快递位于白云机场的亚太转运中心看到，操作分拣中心开始繁忙运转，转运中心负责人告诉记者，在包裹进入流水分拣线开始，智能读码器将包裹上的条码读入指令中心，当包裹随传送带移转到某条线路时，自动推打装置会将包裹弹入另一条相应的传送轨道。
而普通的寄往国外的文件，也有单独的分拣中心。智能系统会根据条码识别，自动语音报出邮件需要放入哪号邮件框中。从1986年开始，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
在美国有三个最大的邮包投递公司，即联邦快递、联合包裹服务和R P S(联邦快递地面投递公司)，每天要处理大约1700万件包裹，其中700万件是要在1-3天内送达的快件。这些包裹的处理量之大难以置信，而且数量还在不断增长，运输机系统变得更复杂。
包裹运输公司不能像制造厂家那样决定条码位置，它可以指定一种码制，但不能规定条码的位置，因为包裹在传送带上的方向是随机的，且以3m /s的速度运动。为了保证快件及时送达，全方位扫描器能够从所有的方向上识读条码。这些扫描器可以识读任意方向、任意面上的条码，无论包裹有多大，无论运输机的速度有多快，无论包裹间的距离有多小。所有的扫描器一起运作，决定当前哪些条码需要识读，然后把一个个信息传送给主计算机或控制系统。
联邦快递的速递员上门收货时，采用手提追踪器(SuperTracker)扫描货件上的条形码，而这些条形码说明服务类别、送货时间及地点。所有包裹在物流管理的周期内，至少在货件分类点扫描六次，而每次扫描后的资料将传送到孟菲斯总部的中央主机系统。客户或客户服务人员可利用Pow erShip自动化系统及FedExShip软件发出电子邮件或查看互联网上联邦快递的网页，即时得到有关货件的行踪资料。
这项技术大大提升客户满意度和忠诚度。据悉，客户每个月使用Internet船追踪100万个包裹的行踪(该数字还在快速增长)，现在大约一半追踪电话的是联邦快递的免费电话。
全球的投送员在任何时候都能够与公司的网络相联，实现了包裹派发和递送信息的实时更新。包裹的运输信息在扫描后和每道处理工序完成的时候立即上传到中央数据系统，这样通过在货物运输流程中约18次扫描检查，客户可以随时追踪到自己包裹的信息。
本报记者 江华 实习生 范笛 袁依