1、冬季不热车损引擎又费油
有的车主听说现在的车辆因为技术的改进，热车这一步骤可以省略。为了上班赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去。而几乎所有专业人士在提到这种开车习惯时，都认为其既损耗发动机又费油。据介绍，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。因此，不热车对发动机的磨损是相当大的。同时，低温启动发动机后，若随即踩油门发车，由于温度仍低，汽油雾化不充分，不能充分燃烧，容易形成积炭，非常费油。
2、热车是否完毕看水温及转速
很多车主在冷车启动后会热车，但是对热车多久没有明确概念。有的认为需要3~5分钟，有的认为30秒足矣。各店的技术人员也没有一致答案。询问其原因，专业人士总结可能也是因为各车的技术指标不同、经验不同、车况不同，热车时间各有不同。较为主流的观念是，目前市场上的车型，因为技术的改进，热车时间较车辆较老的车型可以相应缩短。具体热车时间可以参考两个指标，一个是水温，一个是发动机转速。
一般来说，如果在怠速热车的过程中，首先需要发动机转速回到正常怠速的转速水平。有的德系车型转速偏高，其启动后需等到1000转左右时方可行驶，其他的车型也有怠速状态下转速大约在800左右。这都是需要满足的条件之一。另一条件，就是仪表盘显示水温出现了变动，则可加油门行驶。有的车主大概会等到水温升至70~80摄氏度再正常行驶，也算是不错选择。
3、原地短时热车即可怠速行车
对于冷启动后怠速热车，究竟采用原地热车的方式还是怠速缓行热车的方式，目前还存在争议。有观点认为，原地热车，变速箱没“动”。因为，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。
不过有技术人员认为，原地热车和怠速缓步行车，都属于热车过程。原地热车的过程不应取消，其具体时间至少应有30秒左右，让机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。随后，车辆可以起步。只是，在刚刚起步的两三百米的短距离内，车主不宜加大油门。一般操作即按照上面所说等水温和转速达标后再踩加大油门。
4、冷车启动不宜即开暖气
另外，最近尤其早上天气很冷，车主从被窝里爬出来上班，在车上喜欢打开空调吹暖风。需要注意的是，冷车启动后热车未完成前是不宜开暖气的。从节能的角度来看，冬季隔夜启动的车辆开了暖风，刚吹出来的也是冷风，车还没热空调制暖也没那么快，这样会空耗燃油。
5.让压缩机不工作而制热——春寒里的空调使用：
在春天虽至却乍暖还寒时，环境气温一般在0～20度波动。此期间，应将空调常开启在ECON模式下、设置温度为21～22度、只向下吹“↘”、外循环，灭车时也不要关闭空调（自动空调下次着车后不久就会自动以上述模式运行）。这样既能保证车内的温度宜人，又能使车厢内空气清新，且因压缩机没运转，对油耗及动力影响很小。
当进入隧道时或路过尘土飞扬的地方时，应按下内循环键；驶出上述环境后，再按一下内循环键，即可恢复上述模式一起过www.yiqig.cn。
请注意：不可经常的或长时间地用内循环模式！因为那样不但会降低车厢内空气的质量，而且极易使空调系统附着人的排泄气味进而很快霉变产生异味！
6.及时开启除霜雾——雨雾中的空调使用：
春夏多雨雾。当有雨或雾出现时，哪怕是小雨或薄雾，均应在上述模式的基础上按下除雾键（此时ECON会不显示了，就再按一下ECON键使其显示）。若雨雾很大或车内人多而发现不能迅速消除车窗玻璃上的雾气，就应马上提高空调的温度设定值或增大风量，使玻璃上的雾气迅速排除。
关于开空调车窗上雾气，可以把循环开到外循环，这样就玻璃上就不会产生雾气了。大家可以试试看哟。冬天打开AC键，绝对只是浪费油，什么作用都不起的！！！！